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宝马计划重启增程动力系统网传第六代宝马X5或将首发搭载_我的网站

一袋女王

A | 世界上大约7000种已知的语言中，有将近一半的语言，也就是其中的十分之四是口耳相传，没有包含书面内容。

[ 资讯] 日前，知情人士Greg Kable称，宝马正计划重启增程动力系统（REx），首款搭载该系统的车型为即将推出的第六代X5，第六代X3及2026年推出的第二代X7也在评估适配可行性。这些无文字的语言给现代机器学习翻译系统带来了一个独特的问题，因为它们通常需要在翻译到新语言之前将口头语言转换为书面文字，并将文字还原为语音，但Meta公司已经通过其最新的开源语言AI进展解决了这个问题。

第六代宝马X5谍照

此次开发由宝马与长期合作伙伴采埃孚（ZF）共同推进，旨在应对全球部分市场充电基础设施不足、消费者对纯电车型存顾虑的现状。作为Meta公司通用语音翻译器（UST）项目的一部分，该项目正致力于开发实时语音到语音的翻译，以便元宇宙居民能够更容易地进行互动（读作：互相进行性骚扰）。有媒体解读认为，中国作为宝马最大单一市场，而理想汽车在增程领域的崛起，是宝马重启增程动力的重要因素之一。

B | 作为这个项目的一部分，Meta的研究人员研究了福建闽南话，这是一种散居在亚洲各地的无文字语言，也是台湾地区的主流语言之一。机器学习翻译系统通常需要大量可标记的语言例子，包括书面和口语来进行训练--这正是像闽南话这样的无文字语言所不具备的。为了解决这个问题，"Meta使用语音到单元的翻译（S2UT），将输入的语音直接转换为Meta以前开创的声学单元序列，"首席执行官马克-扎克伯格在周三的一篇博文中解释说。

C |

宝马i3 REx

宝马曾于2013年在i3 REx车型上推出增程版本（搭载两缸汽油机作为增程器），2018年该车型停产后相关技术未再应用于其他车型。此次重启，宝马将采用ZF新开发的eRE/eRE+增程架构，其中eRE+配备离合器和差速器，可同时作为发电机和辅助驱动源，配套的燃油发动机功率范围为148-201马力。系统将结合宝马第六代800V电动架构及与宁德时代合作开发的NMC圆柱电池技术，预计纯电续航超1000公里（CLTC标准），且能量管理策略针对增程模式下发动机持续充电的特性重新设计。"然后，我们从这些单元生成波形。此外，UnitY被采用为双通解码机制，第一通解码器生成相关语言（普通话）的文本，第二通解码器创建单元。""我们利用普通话作为中间语言来建立伪标签，我们首先将英语（或上面说的闽南话）语音翻译成普通话文本，然后我们再翻译成闽南话（或英语）并将其加入训练数据。

D | "目前，该系统允许讲福建话的人与讲英语的人交谈，尽管很生硬，且该模型一次只能翻译一个完整的句子。

氢动力iX5

值得关注的是，宝马氢动力车型iX5的技术架构为增程系统提供了参考——动力单元与车轮无机械连接，仅通过发电机为电池供电驱动电机。

E | 但扎克伯格相信，这项技术最终可以应用于更多语言，并将改进到提供实时翻译的程度。扎克伯格宣布，除了Meta已经从这个项目中开源的模型和训练数据外，该公司还将发布一个基于闽南话话语料库的首个语音翻译基准系统，以及"语音矩阵，一个用Meta的创新数据挖掘技术LASER挖掘的语音翻译大料库"。尽管宝马CEO齐普策此前认为增程系统“成本过高”，但面对市场变化，宝马正重新评估其商业价值，目前董事会已进入量产前的最终规格审核阶段。这个系统将使研究人员能够创建他们自己的语音到语音翻译（S2ST）系统。